Cerca de dos años lleva el puerto de Barranquilla operando sin ninguna clase de problemas de calado, hecho que sin duda está favoreciendo el comercio exterior y por ende la economía de esta ciudad.
Las urgencias manifiestas seguidas, la alta sedimentación, el desvío de embarcaciones hacia otros terminales, los contratos parciales de pocos meses para dragar y la parálisis de dragas, eran la constante en la zona portuaria de esta capital. Hoy, gracias al nuevo direccionamiento y apoyo decidido del actual Gobierno Nacional, el panorama es diferente y esas angustias son cosa del pasado.
Hay varias razones que sin duda han incidido para que el escenario sea diferente y todo marche bien, como siempre debió marchar con el calado del puerto. Las explicó en diálogo con El Norte, el director de la Corporación Autónoma Regional del Río Grande de la Magdalena, Cormagdalena, Álvaro José Redondo, quien subrayó que gracias a eso se ha mantenido una estabilidad que ha generado confianza en los empresarios y por ende el movimiento de la carga ha crecido.
Explicó que una de las razones para que durante los últimos 21 meses el puerto local no haya registrado ninguna emergencia por temas de sedimento, tiene que ver con la articulación con los actores que conocen y les interesa que el canal de acceso esté bien.
“Gracias a ello hemos entendido más a fondo las necesidades, minimizar los riesgos y optimizar nuestras decisiones”, expresó el funcionario.
La consecución de recursos
Otro factor es la consecución de recursos “y hemos logrado traer a valor presente los dineros que teníamos en el futuro en la corporación para darle un equilibrio y una estabilidad, no solamente en la contratación, sino en la intervención de la sedimentación que tiene el canal de acceso”.
También destacó el hecho de haber fortalecido el equipo técnico de la entidad a su cargo y el Centro de Investigación de Ingeniería, “y esto nos ha permitido hacer muchos más estudios en tiempo real que nos permitan también tomar las mejores decisiones de intervención”.
Explicó que producto de lo anterior, “ya tenemos batimetrías semanales, podemos saber las profundidades en tiempo real, tomamos decisión sobre los puntos críticos, más exactamente Bocas de Ceniza, el kilómetro 13 y 15 que es el Dique Direccional…”.
Igualmente ha incidido la permanencia y continuidad de una draga en Barranquilla. “En Barranquilla se acabaron las campañas de intervención de la sedimentación del canal de acceso, para tener un plan de dragado, unas intervenciones controladas que hoy dan estabilidad, equilibrio y tranquilidad”, señaló.
Recordó que en desarrollo de las acciones para mantener esa estabilidad, el plan de dragado del puerto está contratado hasta el 31 de diciembre de 2025. “Y lo que entiendo y hemos revisado es que anteriormente eran campañas de tres meses, de cinco meses, de urgencia, corriendo y las dragas que se iban. Nosotros tenemos 20 meses de tener una draga constante en la ciudad de Barranquilla”, destacó Álvaro Redondo.
Buenos contratistas
Otro hecho que destacó es que afortunadamente se ha contado con buenos contratistas, “unas buenas empresas que han hecho lo que corresponde, con equipos de última tecnología, que responden a unos requisitos mínimos para hacer intervenciones en el canal de acceso”.
Finalmente se refirió a otra de las razones para el exitoso manejo del dragado, y es el hecho que la supervisión, es decir, quien da la instrucción sobre el dragado y sus volúmenes, ya no es el contratista, sino Cormagdalena.
“Entonces Cormagdalena a través de estos estudios diarios, de las batimetrías identifica los puntos críticos y da la instrucción de los dragados. Ya no está al libre albedrío de los contratistas, quienes anteriormente decidían dónde dragar y la cantidad de sedimentación a intervenir”, puntualizó, a propósito del nuevo escenario del calado del puerto.
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