Documentación estaba en regla y destino declarado no era Cuba: Asoportuaria sobre buque interceptado por EE. UU.

Tras la reciente interceptación de la embarcación Ocean Mariner por parte de la marina de los Estados Unidos en aguas del Caribe, la Asociación de Portuarios del Atlántico (Asoportuaria) emitió un pronunciamiento oficial para dar claridad sobre las condiciones de salida del buque desde el puerto de Palermo.

El director de Asoportuaria, Lucas Ariza, fue enfático en señalar que el buque, de bandera liberiana, zarpó cumpliendo con todos los requisitos exigidos por la ley colombiana. Según la información suministrada por las autoridades portuarias y los responsables de la carga, la embarcación transportaba un cargamento de fibroil y presentó toda su documentación al día, indicando como destino original un puerto en la República Dominicana.

Ante las versiones que sugerían que el combustible tenía como destino final Cuba, país que actualmente enfrenta sanciones para la compra de petróleo y sus derivados, Ariza calificó dichas afirmaciones como parte del “terreno de la especulación”.

El dirigente gremial confirmó que, tras las acciones de monitoreo e interceptación, se verificó que el buque arribó finalmente a Haití, país que comparte la misma isla con la República Dominicana.

Uno de los puntos clave de la defensa institucional radica en la naturaleza del contrato comercial bajo el cual se movilizó la carga. La operación se realizó bajo la modalidad FOB (Free On Board). “Esto significa que la empresa vendedora colombiana entrega la mercancía en el puerto de origen y que la responsabilidad del transporte y el destino final recae exclusivamente en el comprador“, explicó el director de Asoportuaria.

Bajo esta figura legal, el puerto de Palermo queda deslindado de cualquier responsabilidad sobre posibles cambios de ruta o decisiones logísticas tomadas por el comprador una vez que la embarcación abandona el muelle. “Nada dice de ahí en adelante que el producto iba para Cuba. Son negocios entre particulares y ahí la responsabilidad la lleva el comprador del producto”, puntualizó Ariza, reiterando que la gestión portuaria en Barranquilla y Palermo fue totalmente transparente y ajustada a la legalidad.