La construcción de la doble calzada Buga–Loboguerrero–Buenaventura arrancó con toda su capacidad operativa. Hoy las 21 unidades funcionales del proyecto tienen frentes de obra activos, luego de que el Gobierno nacional resolviera las dificultades que impedían avanzar en nueve de ellas, relacionadas con licencias, asuntos prediales y conflictos con las comunidades.
Así lo confirmó la ministra de Transporte, Elsa Noguera, durante un recorrido por las obras del corredor y de la Vía Alterna Interna de Buenaventura.
“Después de tres años de muchas dificultades, hoy tenemos todo el corredor en obra, con frentes de trabajo activos en las 21 unidades funcionales. Encontramos nueve unidades con problemas de licencias, asuntos prediales y conflictos con las comunidades, y logramos resolverlos. Este es un Gobierno que destraba, acelera y ejecuta”, afirmó la ministra.
Esta doble calzada es ejecutada por la concesionaria Unión Vial Camino del Pacífico, empresa perteneciente a Sacyr Concesiones.
Uno de los avances más importantes es la recuperación de la Vía Alterna Interna de Buenaventura, un componente fundamental para mejorar el acceso a las terminales portuarias y reducir la congestión que afecta a transportadores y habitantes del municipio.
Esta obra estuvo a punto de salir del proyecto debido a las dificultades técnicas, prediales y sociales que enfrentaba. El concesionario incluso había solicitado a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) retirar este tramo de la concesión, alegando un evento eximente de responsabilidad.
“La continuidad de la Vía Alterna estuvo en riesgo. Trabajamos con la ANI, el concesionario y las comunidades para destrabar la obra. Hoy ya estamos construyendo el acceso que los transportadores y Buenaventura llevan años esperando. Logramos salvar una intervención que es fundamental para evitar que se repitan los problemas de congestión que hoy vemos en esta zona”, señaló Noguera.
Acelerar su ejecución
En la Vía Alterna se intervienen 10 kilómetros, incluidos 6,5 kilómetros de segunda calzada nueva. En el sector de El Jordán también comenzaron las obras de un patio de 10 hectáreas, con capacidad para cerca de 350 tractomulas.
Allí los conductores podrán esperar su turno antes de ingresar a las terminales portuarias, lo que permitirá organizar el flujo de vehículos de carga y reducir las filas en las vías urbanas. Adicionalmente, el proyecto contempla la rehabilitación de 15 kilómetros de la vía Simón Bolívar, correspondiente al paso de la vía nacional por Buenaventura.
Esta intervención requiere acelerar su ejecución, pues las condiciones actuales de este corredor son uno de los factores que más inciden en la congestión del municipio.
“No estamos hablando solamente de una doble calzada. Estamos resolviendo integralmente los problemas de acceso al puerto, con una vía alterna, un patio para organizar cerca de 350 tractomulas y la recuperación de 15 kilómetros de la vía nacional interna. Tenemos que acelerar estos trabajos porque son fundamentales para mejorar la movilidad y la operación logística de Buenaventura”, agregó la ministra Noguera.
La importancia de este proyecto trasciende el ámbito regional. Por la zona portuaria de Buenaventura se moviliza cerca del 40 % de la carga marítima de comercio exterior no minero-energética del país, lo que convierte a este corredor en una infraestructura estratégica para la competitividad y el comercio nacional.
La meta del Gobierno nacional es terminar la construcción en febrero de 2028. Con la doble calzada y las intervenciones complementarias se espera reducir cerca de 40 minutos los recorridos hacia y desde el puerto.
“Muy pronto, en 2028, vamos a tener este corredor en doble calzada y una Vía Alterna Interna que facilitará el acceso a los puertos y mejorará el tráfico. Esta gran obra va a impulsar el desarrollo de las zonas portuarias, reducir los costos de transporte, recuperar tiempo para los conductores y, sobre todo, mejorar la calidad de vida de los habitantes de Buenaventura y fortalecer la conexión del puerto con el interior del país”, concluyó la ministra Elsa Noguera.
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