Arrancó la construcción de la vía en doble calzada Ciénaga – Barranquilla, que cuenta con la autorización otorgada por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla), mediante la Resolución 01323 del 4 de noviembre de 2016.
Esta primera fase de 3,2 kilómetros va desde el final de la conexión de la nueva variante de Ciénaga hacia Tasajera.
La intervención total de la vía contempla 166,82 kilómetros en operación y mantenimiento, y 49,92 kilómetros de construcción, desde el final del viaducto de la nueva Variante de Ciénaga hasta el puente Laureano Gómez, en Palermo, Sitionuevo.
Esta megaobra tiene un valor de $2.7 billones y beneficiará a cerca de 2 millones de habitantes de manera directa, dinamizando la economía, fortaleciendo la competitividad y mejorando la movilidad entre los principales corredores del Caribe.
El proyecto impactará directamente a Santa Marta, Barranquilla, Ciénaga, Puebloviejo, Sitionuevo, Zona Bananera y Soledad.
El interventor del proyecto confirmó que no existe impedimento técnico, legal, ambiental, contractual ni administrativo que limite o condicione el inicio de la etapa de construcción; que el concesionario ha cumplido con las obligaciones ambientales exigibles para esta fase; y que la Gobernación del Magdalena cuenta con plena seguridad jurídica para continuar con la actuación administrativa subsiguiente.
Hay que destacar que esta obra incluye un componente social, que contempla la entrega de 600 viviendas palafíticas dirigidas a familias de escasos recursos en las poblaciones aledañas al corredor vial.
El director de la Cámara Colombiana de Infraestructura zona Norte, Héctor Carbonell, dijo que es una buena noticia el inicio de este proyecto y que su arranque es el resultado de años de gestión.
El presidente del Comité Intergremial Atlántico, Efraín Cepeda Tarud, también celebró el inicio de las obras de la doble calzada entre Ciénaga y Barranquilla, afirmando que es un proyecto estratégico para la conectividad del Caribe colombiano y el desarrollo económico de la región.
“Esta vía no solo impacta a los departamentos del Atlántico y Magdalena, sino que cumple un papel clave en la conexión del centro y oriente del país con la región Caribe. Es una vía con un tráfico promedio diario de 13.000 vehículos, lo que evidencia su relevancia logística y también turística”, aseguró Cepeda.
El dirigente gremial destacó la importancia de esta vía para el abastecimiento y la seguridad alimentaria de la ciudad. Dijo que cerca del 75 % de los alimentos que llegan a la Gran Central de Abastos de Barranquilla ingresan por este corredor vial.
El alcance
Inicio de obras (2026): Se ejecutan los primeros 3,2 km entre el peaje de Tasajera y la variante de Ciénaga.
Infraestructura técnica: Incluye la construcción de viaductos de 5 km y 3 km (aprobados en 2025) a la altura de los kilómetros 19 y 28.
Variante de Ciénaga (Entregada en 2025): Parte integral de 6,3 km que incluye 4,8 km de doble calzada, un viaducto de 1,5 km y un puente ferroviario de 512 m.
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