Un preocupante deterioro en el Tajamar Occidental, estructura clave que protege el canal de acceso al puerto de Barranquilla desde Bocas de Ceniza, ha encendido las alarmas entre autoridades portuarias, entidades públicas y operadores logísticos.
Las continuas socavaciones y daños comprometen la estabilidad de la obra, lo que podría afectar la navegación comercial, la seguridad y la operatividad del canal si no se actúa con tiempo.
Según reportes recientes, el Tajamar Occidental presenta un avanzado estado de erosión, especialmente en su base y bordes, provocado por la fuerza del oleaje, corrientes marítimas y el flujo indiscriminado del agua del río Magdalena. Expertos señalan que la estructura, construida hace más de 90 años, no ha recibido intervenciones sustanciales de mantenimiento desde alrededor de 2013.
El profesor Humberto Ávila, director del Observatorio del Río Magdalena de la Universidad del Norte, advirtió que si los daños se agravan, podrían interrumpirse las condiciones de navegabilidad para embarcaciones que arriban o salen del puerto local.
Posición de Cormagdalena
Ante la gravedad del panorama, el Gobierno Nacional, a través de la Corporación Autónoma Regional del Río Grande de la Magdalena (Cormagdalena) anunció que se están evaluando intervenciones temporales que permitan mitigar los daños mientras se adelantan los estudios definitivos para una intervención integral de mantenimiento.
El director de la entidad, Álvaro Redondo, confirmó que ya se están realizando visitas técnicas por parte del equipo de Ingeniería y del Centro de Investigaciones de Cormagdalena para verificar el grado real de deterioro, así como estudios de batimetría y topografía que permitan dimensionar correctamente los daños.
Costo estimado de la recuperación
Cormagdalena también ha estimado que la recuperación integral del Tajamar Occidental tendrá un costo cercano a 130 mil millones de pesos. Este presupuesto incluiría obras de mantenimiento general, reforzamiento estructural y diseño técnico especializado para restaurar su capacidad de protección.
Estos recursos se buscarían articular dentro del programa de obras de encauzamiento del río Magdalena, el cual abarca intervenciones desde Barrancabermeja hasta Barranquilla y cuyo monto global está proyectado alrededor de 1,3 a 1,4 billones de pesos.
Propuestas de articulación institucional
Ante esta situación de urgencia, el alcalde de Barranquilla, Alex Char, a través de una carta, propuso establecer una alianza interadministrativa para coordinar estudios, diseños y obras necesarias, no solo del Tajamar Occidental, sino de todo el área de influencia entre Puerto Mocho y Bocas de Ceniza.
Se considera crear una Mesa Técnica de Articulación en la cual participen los equipos técnicos de Cormagdalena, la alcaldía, la Universidad del Norte y demás entidades con competencia en infraestructura portuaria.
Esta mesa tendría funciones para definir metodologías, cronogramas y protocolos que permitan optimizar las competencias de cada entidad en pro de restaurar la estructura de manera oportuna y técnica.
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