Arribó al puerto de Tumaco el buque Pheasant, de bandera de Singapur, con 50.000 barriles de gasolina para el abastecimiento del departamento de Nariño. A su vez, el próximo jueves se incorporarán 20.000 barriles de diésel desde el poliducto de Cenit en Buenaventura, mediante la modalidad de cabotaje.
La llegada de este combustible se enmarca en la estrategia del Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Minas y Energía, para garantizar el suministro permanente de combustibles que Nariño requiere para su desarrollo económico y social, al tiempo que avanza en la transición energética hacia fuentes limpias y sostenibles.
“El Gobierno del Cambio reafirma su compromiso con el fortalecimiento de Tumaco, reconocido como la “Perla del Pacífico”, y con el desarrollo portuario que permitirá no solo garantizar la suficiencia energética, sino también impulsar la competitividad y el bienestar de Nariño”, aseguró el ministro de Minas y Energía, Edwin Palma.
En este proceso acompañan y articulan esfuerzos: la Armada Nacional, Dimar, ANI, Dian, Migración Colombia, ICA y la Agencia Marítima como representante del buque, consolidando un trabajo interinstitucional al servicio del país.
“El Gobierno Nacional garantiza que Nariño contará con los energéticos suficientes para su desarrollo y para avanzar en la ruta de la transición energética justa y ordenada”, afirmó el Minenergía.
La situación de desabastecimiento
La coyuntura de desabastecimiento de combustible en el sur del país, especialmente en Nariño se debe a las dificultades logísticas que enfrenta la distribución desde la planta de Tumaco y al incumplimiento de lo proyectado en el plan de abastecimiento.
Actualmente el suministro de combustibles se está realizando vía terrestre desde el Valle del Cauca hasta Tumaco, para luego ser redistribuido al resto del departamento. Este trayecto que abarca varios departamentos ralentiza significativamente la llegada del combustible a las estaciones de servicio.
Actores del sector precisan que la entrada en firme del nuevo plan de abastecimiento, que incluye a la planta de Petronar en Chachahuí, será clave para mitigar la crisis. Otro factor que incide es la insuficiencia de la planta de Tumaco, que apenas logra despachar menos de lo que recibe.
Mario Andrés Guevara, CEO de Petróleos de Nariño (Petronar) y vicepresidente del Consejo Gremial y Empresarial de Nariño, propuso que se elimine la división por zonas en Nariño, de manera que cada estación de servicio pueda escoger libremente desde qué planta abastecerse. “Eso sería lo más justo y eficiente para todos, evitando que las limitaciones logísticas y la falta de confianza en una sola mayorista terminen afectando a miles de usuarios”, Anotó Guevara.
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