La presión del Ministerio de Transporte surtió efecto. El Instituto de Tránsito del Atlántico suspendió el proceso de implementación de tres nuevas cámaras de fotodetección en la Vía al Mar, luego de que la ministra Elsa Noguera calificara de “excesivas” las siete cámaras que tendría el corredor Barranquilla-Cartagena.
El Instituto de Tránsito del Atlántico dio marcha atrás en la polémica instalación de tres nuevas fotomultas en la Vía al Mar, una decisión que se produjo después del contundente llamado del Ministerio de Transporte para frenar la entrada en operación de los dispositivos.
La reversa llegó tras la fuerte controversia desatada por el anuncio de que el corredor entre Barranquilla y Cartagena pasaría de cuatro a siete cámaras de fotodetección para controlar la velocidad.
Según informó la autoridad departamental, la suspensión de la implementación de las tres nuevas cámaras se adoptó por instrucción del gobernador del Atlántico, Eduardo Verano, en medio de la polémica y luego de la intervención del Gobierno nacional.
“Siete cámaras son excesivas”: el llamado de MinTransporte
La ministra de Transporte, Elsa Noguera, había sido clara al rechazar la entrada en funcionamiento de los nuevos dispositivos.
“Siete cámaras de velocidad en la autopista Barranquilla–Cartagena son excesivas”, señaló la funcionaria al pedir a la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) suspender las tres nuevas cámaras autorizadas, que se sumarían a las cuatro que ya operan en este importante corredor de la región Caribe.
La ministra también puso sobre la mesa un conflicto de competencias alrededor de la autorización y operación de los dispositivos, razón por la cual solicitó detener su puesta en marcha.
Para el Ministerio de Transporte, las cámaras de velocidad deben responder a criterios técnicos y tener como objetivo principal la protección de la vida y la prevención de siniestros viales, no simplemente aumentar el número de controles en una carretera.
De defender las nuevas cámaras a frenar su implementación
La decisión representa un giro frente a la posición que había mantenido inicialmente el Instituto de Tránsito del Atlántico.
Días atrás, la entidad había defendido públicamente las tres nuevas cámaras y asegurado que los puntos habían sido definidos mediante estudios técnicos, criterios de seguridad vial y análisis de siniestralidad, rechazando que su instalación tuviera una finalidad meramente sancionatoria.
Uno de los puntos analizados, según la explicación entregada por la entidad, era el sector de Playa Mendoza, donde se habían detectado velocidades superiores a los límites permitidos y una alta participación de motocicletas y peatones. También se había estudiado el sector de Sombrero Vueltiao, donde los registros mostraban una alta proporción de vehículos superando el límite de velocidad.
Sin embargo, el anuncio del Ministerio de Transporte y la presión generada por la polémica llevaron finalmente a que el Tránsito del Atlántico reversara el proceso.
Prometen más seguridad, pero sin las tres nuevas fotomultas
El Instituto de Tránsito del Atlántico sostuvo que continuará trabajando por la seguridad vial en la Vía al Mar y anunció acciones coordinadas que incluyen controles adecuados, mejor señalización e infraestructura que responda a las necesidades de los usuarios.
“Nuestra posición ha sido clara: la seguridad vial debe proteger la vida de quienes transitan por este corredor y estar acompañada de medidas integrales que mejoren las condiciones de movilidad”, indicó la entidad.
El Ministerio de Transporte, por su parte, anunció una revisión integral de las condiciones de seguridad vial en la carretera, incluyendo los índices de accidentalidad, los límites de velocidad, la señalización y la infraestructura.
La controversia por las fotomultas deja así una pregunta abierta: ¿cómo garantizar controles efectivos para reducir los accidentes en la Vía al Mar sin convertir uno de los principales corredores del Caribe colombiano en una sucesión de cámaras de velocidad?
Por ahora, la respuesta institucional fue clara: las tres nuevas fotomultas no entrarán en funcionamiento.
Más historias
Gobierno nacional presenta decreto para impulsar inversiones y modernizar los puertos de Colombia
La FSU “Tura” arribó a Buenaventura, es clave para el inicio de operación de Regasificadora del Pacífico
Juez revoca reintegro de Silvia Gette a la rectoría de la Uniautónoma: Jorge Senior se mantiene en el cargo