La Zona Portuaria de Barranquilla mantiene una dinámica de crecimiento sobresaliente en el movimiento de mercancías. Durante el primer semestre de 2026, movilizó un volumen aproximado de 6.400.000 toneladas.
Este desempeño positivo se consolidó con fuerza al cierre de julio de 2026, mes que marcó un hito histórico sin precedentes al alcanzar 1.317.803 toneladas transportadas en un solo periodo de treinta días. Con esta cifra, el acumulado anual de carga de la terminal se posiciona un 5% por encima de lo registrado en el mismo lapso del año anterior.
Entre los sectores con mayor empuje destaca la carga general —principalmente el acero y sus derivados— que experimentó un sobresaliente crecimiento del 40%, sumado al buen comportamiento de los contenedores y los graneles, mientras que el carbón ha comenzado a dar señales de recuperación.
A pesar de los buenos resultados operativos, el director ejecutivo de la Asociación de Puertos del Atlántico (Asoportuaria), Lucas Ariza, enfatizó que la competitividad comercial de Barranquilla está estrechamente ligada a la estabilidad de sus condiciones de navegabilidad.
Aunque actualmente el puerto cuenta con calados favorables de 10 metros, el dirigente advirtió que la sedimentación del río Magdalena es constante, por lo que el dragado requiere una “gestión permanente”.
Ariza insistió en que la ciudad y el gobierno nacional no pueden permitir el retorno a épocas de crisis con calados críticos de 6 metros. Para el líder gremial, garantizar calados óptimos de manera ininterrumpida es la única vía para asegurar una logística económica y competitiva que atraiga nuevas inversiones y potencie las exportaciones de la región.
Asimismo, el sector recalca la importancia de ejecutar obras hidráulicas planificadas, como la reconstrucción del tajamar occidental, las cuales resultarán determinantes para disminuir la dependencia del dragado en el futuro.
Marcado optimismo con nueva Gobierno
Asoportuaria manifiesta un marcado optimismo respecto al respaldo y compromiso del nuevo gobierno de la Nación, liderado por el presidente Abelardo De La Espriella y su ministra de Transporte, Elsa Noguera. Ariza puntualizó que, más que simples expectativas, la relación con la nueva administración ya se traduce en compromisos concretos y en un apoyo irrestricto a la navegabilidad del río.
De acuerdo con el director ejecutivo, la ministra Noguera es una “doliente” directa del río por su pasada gestión como alcaldesa y gobernadora, lo que facilita el entendimiento de las urgencias del puerto. Ariza destacó la excelente receptividad del ministerio ante la necesidad de adelantar procesos de contratación de dragado oportunos antes de que expire el contrato actual en diciembre, cuyas vigencias futuras ya se encuentran en gestión.
El gremio se muestra convencido de que la apuesta decidida de la actual administración por el río Magdalena no solo impulsará a los terminales, sino que irrigará beneficios socioeconómicos directos sobre el aparato productivo local y el bienestar de las comunidades de la región.
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