La zona portuaria de Barranquilla enfrenta una significativa alerta por la caída en el movimiento de carga, según confirmó hoy Lucas Ariza, director ejecutivo de Asoportuaria.
El gremio advierte que los altos costos en fletes marítimos, sumados a otros factores logísticos, están afectando directamente la competitividad de los terminales ubicados a lo largo de la zona portuaria de la ciudad.
Al cierre del primer semestre del presente año, el movimiento de carga en esta parte del país se redujo en 4,8 % en comparación con igual período de 2024.
Se conoció que los elevados valores de fletes están generando pérdidas significativas para importadores y exportadores, quienes se ven obligados a asumir costos adicionales tanto en transporte marítimo como terrestre.
Esta situación ha redundado en menores volúmenes de carga movilizada en la ciudad, de acuerdo a lo precisado por Lucas Ariza.
Menos busques están ingresando
Según datos revelados por Asoportuaria, menos buques están ingresando al canal por los altos costos logísticos y la sedimentación en Bocas de Ceniza, lo cual ha provocado que algunas naves se desvíen hacia otros puertos o realicen maniobras de aligeramiento.
Lucas Ariza destacó que, si bien durante 2024 la zona portuaria alcanzó cifras récord con 13,44 millones de toneladas movilizadas —un crecimiento del 9 % respecto a 2023 impulsado por la estabilización del calado en 10,4 metros—, la coyuntura actual está trastocando esta tendencia positiva.
“Hoy hay mayor presión en los costos de fletes, tanto marítimos como terrestres, lo cual impacta en el flujo de carga y, por ende, en la competitividad del puerto”, señaló Ariza.
También advirtió que, de no corregirse las condiciones, más buques podrían ser desviados, y los importadores y exportadores enfrentarían aún mayores sobrecostos.
Asoportuaria subraya la necesidad urgente de mantener un dragado constante del canal de acceso, mejorar la eficiencia logística y apoyar a los usuarios en la cadena de suministro.
En el pasado, la falta de inversión en dragado redujo el calado hasta cerca de 7 metros, situación que afectó la entrada de buques con menos de 8 metros de calado.
Optimización de costos logísticos
Para contrarrestar estos efectos, tanto Asoportuaria como los actores públicos y privados plantean:
Estabilizar y ampliar contratos de dragado, garantizando niveles óptimos de calado, optimizar costos logísticos, mediante acuerdos con transporte terrestre y marítimo.
Igualmente, fortalecer esquema competitivo, con mayor transparencia en tarifas de flete, monitoreo permanente del canal, habilitando respuestas ágiles ante sedimentaciones.
“Si no hay solución inmediata, seguiremos viendo desvíos de barcos y sobrecostos que erosionan la competitividad regional”, concluyó Ariza.
Implicaciones para Barranquilla
Este descenso en el movimiento de carga no solo afecta la actividad portuaria, sino que tiene un impacto directo en todos los sectores vinculados a la cadena logística.
Desde importadores, exportadores, hasta transporte terrestre y comunidades que dependen de empleo y consumo asociado resultan afectados. Además, compromete los planes de crecimiento económico de la ciudad.
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