En lo que representa uno de los logros más significativos para la competitividad marítima y fluvial de la capital del Atlántico y la región, la Capitanía de Puerto de Barranquilla, de la Dirección General Marítima (Dimar), anunció que el calado operativo del canal de acceso a la zona portuaria de la ciudad ha alcanzado los 10.4 metros.
Este incremento, que eleva el calado desde los 10 metros anteriores, es el resultado directo de intensas y continuas labores de dragado , y será oficializado el lunes de la semana próxima.
Este avance técnico y operativo no solo optimiza las condiciones de navegabilidad en los 22 kilómetros del canal bajo administración, sino que también promete transformar el panorama comercial del departamento del Atlántico al permitir el ingreso y salida de embarcaciones con mayor capacidad de carga.
A diferencia del impacto adverso que el Fenómeno de El Niño suele generar en la navegación de diversas regiones de Colombia debido a la sequía y la baja en los niveles de los ríos, en Barranquilla este fenómeno meteorológico ha traído consigo una inesperada ventaja operativa.
El capitán de Puerto de Barranquilla, Bernardo Silva Flórez, detalló que la disminución del caudal del río Magdalena ha generado una menor movilización y acumulación de sedimentos, lodo y arena en los 22 kilómetros del canal de acceso. Esta particularidad ha permitido una eficiencia sin precedentes en las labores ininterrumpidas de dragado.
“A pesar de la afectación que está viviendo el país por este fenómeno climatológico, a nosotros en Barranquilla, en los 22 kilómetros donde estamos administrando el ciclo de dragado permanente, la disminución de los caudales está generando la poca movilización y acumulación de sedimentos. Esto optimiza el plan de dragado, el análisis batimétrico y disminuye la afectación negativa que produce el sedimento, el lodo, la interacción del río y el mar con la cuña salina y, por ende, brinda mayor estabilidad”, argumentó el capitán Silva.
Esta menor interacción del río con la cuña salina del mar ha otorgado una estabilidad inédita a las profundidades del canal [3], facilitando la planificación técnica y la ejecución de los trabajos de mantenimiento.
Un Impulso Sin Precedentes para la Competitividad y el Comercio Exterior
El anuncio de este incremento de calado a 10.4 metros se dio a conocer en el marco del foro ‘Río Magdalena: el río de la patria como eje económico y social’, celebrado este jueves en el Pabellón de Cristal del Gran Malecón en Barranquilla.
El evento reunió a las figuras más destacadas del sector gremial, portuario y gubernamental del Caribe colombiano, entre ellos el alcalde de Barranquilla, Alejandro Char; el director de Cormagdalena, Álvaro Redondo; el presidente de la Sociedad Portuaria Puerto de Barranquilla, Manuel Buitrago; y la presidenta del Consejo Directivo de Asoportuaria, Zoraida Molina. También asistieron más de 50 alcaldes del Caribe y los gobernadores de Bolívar, Sucre y Santander.
El impacto de este nuevo calado de 10.4 metros en la cadena logística y la economía de la región es sumamente positivo, dado que permitirá un mayor volumen de carga. Las terminales portuarias podrán atender buques de mayor tamaño y tonelaje, disminuyendo la necesidad de aligerar carga en otros puertos y reduciendo costos logísticos.
Maniobras de tránsito optimizadas: Se agilizan los tiempos de espera para el ingreso y salida de embarcaciones fluviales y marítimas.
Fortalecimiento de la conectividad: Barranquilla se posiciona con fuerza como un nodo logístico clave en la cuenca del Caribe, impulsando el comercio exterior y la atracción de nuevas inversiones.
Inversión Multimillonaria: $800.000 Millones para el Encauzamiento del Río Magdalena
De manera complementaria a este logro operativo, en el mismo foro se presentaron los estudios para llevar a cabo ambiciosas obras de encauzamiento del río Magdalena, con las cuales se busca estabilizar la navegabilidad y potenciar la economía de más de 130 poblaciones ribereñas.
Según explicó Jorge Mario Tinoco, subdirector de Navegación y Desarrollo Sostenible de Cormagdalena, el macroproyecto tendrá una inversión cercana a los $800.000 millones de pesos [3]:
Sector Barrancabermeja – Barranquilla: Recibirá aproximadamente $396.000 millones de pesos [3].
Canal de Acceso al Puerto de Barranquilla: Contará con una partida específica de $404.000 millones de pesos para intervenir los puntos más críticos entre los departamentos de Bolívar y Atlántico [3].
Estas inversiones aseguran una proyección de largo plazo para la infraestructura portuaria, consolidando los históricos resultados obtenidos hoy por la autoridad marítima.
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