Concesión Costera continuará a cargo del peaje Papiros, no le será entregado a la Gobernación del Atlántico

La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) determinó que la Unidad Funcional 4 del proyecto Cartagena–Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad no será entregada a la Gobernación del Atlántico. De esta manera el tramo, que abarca la caseta del peaje Papiros, permanecerá bajo la operación de la Concesión Costera Cartagena Barranquilla S.A.S, en el marco de sus obligaciones contractuales.

La decisión se tomó teniendo en cuenta que la Gobernación del Atlántico, que había mostrado su interés de recibir la mencionada Unidad, no pudo acreditar la disponibilidad de los recursos asociados al Capex pendiente de amortizar y al Opex por ejecutar de este proyecto.

La ANI precisó que hasta noviembre estará suspendido el cobro en el peaje Papiros para las categorías I y II. “La suspensión del cobro en la caseta de control Papiros se enmarca en un proceso en desarrollo de concertación y análisis técnico, orientado a valorar escenarios y construir soluciones que permitan atender las inquietudes de la comunidad, garantizando una movilidad más eficiente, una operación segura y un beneficio colectivo”, afirmó la entidad.

Añade que esta decisión da continuidad a las disposiciones adoptadas desde 2023, en atención a las solicitudes de la comunidad y como resultado de un análisis integral que ha tenido en cuenta factores sociales, técnicos y contractuales, en coordinación con la ANI.

“En articulación con la Gobernación del Atlántico, el Concesionario y la interventoría, se mantendrán los espacios de coordinación institucional y técnica, bajo principios de transparencia, rigor técnico y participación ciudadana”, precisa.

Además, destaca que desde septiembre de 2024, se han adelantado mesas técnicas orientadas a evaluar y estructurar soluciones integrales que respondan a las condiciones actuales de operación y a las solicitudes de la comunidad. “Estas mesas han permitido revisar propuestas y alternativas de mejora que articulan los aspectos técnicos y contractuales con las necesidades sociales del entorno, constituyéndose en un espacio fundamental para avanzar hacia decisiones concertadas y viables”, señaló Roberto Uparela, vicepresidente Ejecutivo de la ANI. 

Condiciones que inciden en la movilidad y la seguridad vial

De acuerdo con la ANI, en el sector de la caseta de control se han identificado condiciones que inciden en la movilidad y la seguridad vial, relacionadas con el entrecruzamiento de motocicletas, vehículos de carga y automóviles particulares, lo que se ha visto reflejado en la fluidez del tránsito y en la seguridad de los usuarios. En este contexto, el Gobierno Nacional, a través de la ANI, ha acompañado el análisis de alternativas técnicas presentadas por el Concesionario, orientadas a mejorar estas condiciones y optimizar la operación en el área de influencia.

Precisa que ha tenido presencia activa en el territorio. En ese sentido, el Presidente de la entidad realizó una visita a la zona de la caseta de control con el propósito de conocer directamente las percepciones e inquietudes de la comunidad, relacionadas con la capacidad operativa de la misma, los tiempos de tránsito y los efectos sobre la movilidad diaria.

De manera complementaria, el Vicepresidente Ejecutivo de la ANI ha acompañado el proceso con presencia en la región, participando en reuniones técnicas con la Gobernación del Atlántico, en las que se han examinado las alternativas formuladas por el Concesionario y analizado posibles acciones complementarias que contribuyan a mejorar la movilidad y atender las inquietudes planteadas por los actores locales.

Puntualiza en que estos escenarios han favorecido la construcción de un diálogo interinstitucional, en el que convergen la visión territorial y los criterios técnicos del proyecto.