El Estado es el que supervisa la carga en los puertos: Asoportuaria

“En los puertos hay una complicidad entre secciones del Estado y las grandes mafias de la cocaína y el contrabando”. Así lo indicó el presidente Gustavo Petro en referencia al accionar del zar del contrabando Diego Marín Buitrago, más conocido como Papá Pitufo, quien solo en un año, entregó $1.019 millones en coimas y sobornos a policías colombianos que trabajaban en los puertos de Cartagena y Buenaventura.

Sobre esta situación, Lucas Ariza, director de Asoportuaria, gremio de los puertos del Atlántico, precisó que el contrabando y la contaminación de los buques con droga, es una de las mayores preocupaciones que tienen.

Anotó que este tipo de delitos afectan la imagen de los puertos a nivel nacional e internacional, lo cual no es un buen mensaje. Por eso, afirmó que desde la Asociación se trabaja para blindar lo más posible las operaciones portuarias.

No obstante, hizo énfasis en que, aunque se habla mucho de corrupción al interior de estas infraestructuras, se debe tener claro que este tipo de situaciones se dan teniendo como involucrados a funcionarios de las entidades el Estado, más que a trabajadores de las terminales portuarias.

“Un puerto o una terminal portuaria son entidades privadas que difícilmente pueden tomar la decisión de aprehender o retrasar una carga. Son las autoridades del Estado las encargadas de hacer inspección y revisar la documentación, ellos son los que dan la instrucción de que el contenedor salga del puerto o quede aprehendido”, aseguró Ariza en diálogo con la W.

Estas autoridades que menciona son la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (Dian) y la Policía Fiscal y Aduanera (Polfa).

Ariza añadió que las terminales portuarias son una interfaz de comercio exterior muy importante para la economía, que reciben instrucciones de las entidades estatales.

“Por supuesto que sí hay una presión muy grande por los temas de contrabando y de contaminación de la carga, donde los puertos implementan todas las medidas de seguridad posible, pero este es un enemigo demasiado grande para combatirlo solamente los puertos, se necesita de la articulación con las autoridades competentes”, anotó.

De acuerdo con el dirigente gremial es imposible que un puerto haga un contrabando sin estar involucradas las autoridades aduaneras y fiscales, que son los que deciden si las cargas quedan aprehendidas o pueden transitar. “Solo las autoridades siempre revisan los contenedores”, afirmó.