El ex ministro de Minas y Energía y director de la CREE, Tomás González, en un reciente balance en Barranquilla sobre la situación energética del país, ha propuesto una medida fiscal de alto impacto: Subir el precio del diésel para generar un recaudo de 8 billones de pesos.
El objetivo principal es cerrar el déficit financiero que afecta al sector eléctrico colombiano, una amenaza que, según el Ministerio de Hacienda, podría alcanzar justamente los 8 billones de pesos solo este año.
El experto Tomás Gonzáles enfatizó que si bien el gobierno actual logró cerrar el problema del precio de la gasolina, el del diésel aún permanece abierto.
Este subsidio prolongado ha resultado en una cifra de 80 billones de pesos gastados a lo largo del gobierno actual en subsidiar combustibles fósiles, lo que se considera “moral, ambiental y energéticamente injustificable”.
Actualmente, el precio del diésel en Colombia se encuentra entre los más baratos del mundo. Mientras que el promedio global del galón es de US$4.76 y el promedio regional es de US$3.90, Colombia lo mantiene en US$2.54.
Esta sería la distribución
La propuesta del director de la CREE busca usar la recaudación de los 8 billones de pesos de manera mucho más racional, Así: $1. 4 billones se destinarían a cerrar el hueco de los subsidios y la opción tarifaria, eliminando lo que llamó “amenaza al sistema”; 1.5 billones se usarían para mejorar los temas de acceso y cobertura energética.
Igualmente, $3. 1 billón se destinarían para asistir a la Costa Caribe en la búsqueda de cerrar su brecha de infraestructura, y $500 mil millones quedarían disponibles para trabajar con los pequeños transportadores que se verán directamente afectados por el alza del combustible.
El director de la CREE destacó que esta medida es una manera de obtener los recursos necesarios dentro del propio sector, actuando como una “reforma tributaria que no requiere pasar por el Congreso”.
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