El Comité Intergremial del Atlántico y Consejo Gremial de Bolívar, lideran una iniciativa en defensa de la continuidad del proyecto vial Ruta Caribe II, el cual advierten, está en riesgo de no seguirse ejecutando, por la situación del peaje de Turbaco. Dicho proyecto busca conectar a Cartagena con Barranquilla en doble calzada por La Cordialidad.
Por ello, los gremios envían una carta abierta de aceptación de la propuesta de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) sobre el importante proyecto, carta que pueden firmar todos los interesados en que las obras, el empleo y el impacto en lo social y económico que tiene el proyecto continúen.
“La región Caribe te necesita para que te sumes y defiendas el proyecto vial en la Ruta de la Cordialidad”, afirman los gremios.
La misiva va dirigida al ministro de Transporte, William Camargo, y la presidenta (e) de la ANI, Carolina Barbanti. El contenido es el siguiente:
Asunto: CARTA ABIERTA DE ACEPTACIÓN DE PROPUESTA DE LA ANI SOBRE RUTA CARIBE II
Cordial saludo,
Los firmantes reconocemos la importancia y el impacto favorable que tiene el proyecto de 4ta Generación Ruta Caribe II para avanzar en el objetivo de conectar de manera más eficiente y segura a las ciudades de Cartagena, Barranquilla y Santa Marta, un propósito que también quedó plasmado en el Plan Nacional de Desarrollo Colombia Potencia Mundial de La Vida.
El proyecto, mediante el cual se construirán 70 kilómetros de segunda calzada, las variantes en cabeceras municipales, 16 puentes peatonales, intercesiones urbanas y rurales, y el mantenimiento de 253 kilómetros de vía, aportará significativamente al desarrollo social de toda la región, y es de vital importancia para el comercio exterior y la economía nacional, pues facilita la conexión de las zonas portuarias con el interior del país.
Entendemos las dificultades que afronta el proyecto por cuenta del no cobro del peaje ubicado en Turbaco, lo cual afecta el cierre financiero. Sin embargo, la liquidación anticipada del contrato expone a la Nación a pagos por más de $600.000 millones de pesos por posibles reclamos del concesionario y conllevaría la no realización de las obras, la pérdida de los empleos directos que se estiman en la fase de construcción y de los indirectos derivados de los impactos positivos sociales y económicos de la operación de la vía. Los otros efectos negativos serían la imposibilidad de mejorar las condiciones de seguridad del corredor vial y quedar abocados a su deterioro.
Por lo anterior, expresamos de manera categórica nuestra aceptación de la propuesta que ha hecho la ANI a la región, de la “Suspensión por un año del cobro de peaje categorías I y II, mientras se realizan los estudios de reubicación, caracterización y socialización y la respectiva instalación en la nueva ubicación definida”, “Reactivación del cobro de las Categorías III en adelante, en la ubicación actual del Peaje” y “El inicio de cobro de estación trasladada: A más tardar en junio de 2024”. También solicitamos que el nuevo proceso de diálogo sobre esta propuesta sea amplio, e incluya a representantes de sectores y organizaciones de la región que se verían afectados si no se adelanta el proyecto.
Atentamente,
Comité Intergremial del Atlántico y Consejo Gremial de Bolívar.
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