Mintransporte reveló plan que ‘sepulta’ la esperada APP del Río Magdalena

La anhelada APP del Río Magdalena en la que tenían puestas sus esperanzas buena parte de la dirigencia administrativa de la Costa Caribe y del interior del país, pero en especial los portuarios de Barranquilla, para resolver los problemas de navegabilidad del recurso natural, incluyendo la zona portuaria de Barranquilla, prácticamente, ha sido descartada por el Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Transporte.

En su reemplazo se contempla una inversión pública de 2,02 billones de pesos a través de un proyecto que viene siendo estructurado por Cormagdalena. Así lo explicó el ministro del Transporte, Guillermo Reyes, en la clausura del Foro Expoportuaria 2022, bajo el lema ‘Liderando el futuro portuario’, evento organizado por Asoportuaria y El Heraldo, con el apoyo de varias entidades públicas y privadas.

El ministro Reyes, apoyándose en una diapositiva que resume la intención, explicó que serán intervenidos 688 kilómetros del río Magdalena entre Barrancabermeja y Barranquilla, mediante la ejecución de un plan de dragado, seguimiento integral y asistencia técnica, movimiento y operación de dragas, diseños definitivos, plan de monitoreo, obras de encauzamiento y rehabilitación, y adquisición de equipos y draga.

Todo debe estar estructurado en el primer semestre del año entrante, contando con la participación de los estamentos, entre públicos y privados, comunidades, autoridades administrativas, entre otros, que hacen parte de la cuenca del río, a través de mesas de trabajo.

DRAGADO

Entre tanto, en lo que respecta a las condiciones de los 22 kilómetros de la zona portuaria de Barranquilla, Reyes prometió que no se dejará de dragar el canal de acceso que es lo más urgente, pero que el año entrante debe quedar listo un modelo de contratación y ejecución, mientras que se cristaliza el deseo que tiene el Gobierno y es que, dentro de 3 o de 3 años y medio, se cuente con una draga propia, incluso construida en el país por Cotecmar.

En ese sentido, el director ejecutivo encargado de Cormagdalena, coronel Germán Puentes, confirmó que está asegurado el pago del trabajo hasta el próximo 31 de diciembre, y se tiene listo un presupuesto de 60.000 millones de pesos para contratar los primeros 6 meses del 2023, a través de Findeter, entidad deberá que llevar a cabo un proceso de contratación. “Estamos recibiendo las propuestas para evaluarlas”, anotó Puentes.

MESAS DE TRABAJO

Sobre el nuevo modelo de dragado, no solo para el Puerto de Barranquilla, sino para el total del río Magdalena el ministro le pidió a Lucas Ariza, director de Asoportuaria, que se encargue de organizar mesas de trabajo en enero que vincula a expertos, universidades, comunidades, acogiendo una propuesta de una de las asistentes al foro, Alejandra Arboleda Gutiérrez, de la Universidad de Cartagena, quien pidió democratizar el proceso.

Ariza, por su parte, pidió el apoyo del ministro Reyes en los retos inmediatos que tienen los puertos como es el de adoptar la transición energética y la digitalización de los procesos, que se constituye en paso vital para el fortalecimiento de la competitividad a instancias de los mercados internacionales.

“Estamos abiertos a lo que nos propongan para evaluarlos e incluirlos en el Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026 que estamos estructurando. El Ministerio de Transporte quiere ser un aliado transparente. Miren que la semana pasada nos visitaron inversionistas portuarios de Emiratos Árabes y estamos esperando una delegación de Arabia Saudita, que están explorando oportunidades en Colombia”, le respondió Mintransporte a Lucas Ariza.