El proyecto de la Regasificadora del Pacífico se prepara para transformar el panorama energético de Colombia. Mauricio Gómez Machado, Managing Director de la iniciativa, reveló que la planta proyecta iniciar operaciones en noviembre de 2026, introduciendo inicialmente 90 millones de pies cúbicos de gas natural por día (Mpc/d) al sistema.
La infraestructura escalará de forma acelerada para alcanzar una capacidad total de 240 millones de pies cúbicos diarios para marzo de 2027, consolidándose como un nodo estratégico de abastecimiento.
A diferencia de las infraestructuras tradicionales basadas únicamente en gasoductos submarinos, la Regasificadora del Pacífico operará mediante un esquema de transporte y distribución de Gas Natural Licuado (GNL).
El modelo logístico consiste en recibir el GNL en una unidad flotante de almacenamiento (FSU, por sus siglas en inglés) fondeada en la bahía de Buenaventura. Desde allí, un buque de contenedores especializado se acercará para cargar 72 isocontenedores de 45 pies en cada viaje.
Cada uno de estos contenedores tiene capacidad para almacenar 52 metros cúbicos de GNL, equivalentes a entre 1.1 y 1.15 millones de pies cúbicos de gas.
Posteriormente, el buque atracará en terminales portuarias como TCE o Agua Dulce en Buenaventura. Allí, los isocontenedores serán cargados en camiones para viajar por vía terrestre hasta la planta de regasificación en la ciudad de Buga, donde el gas será inyectado directamente al sistema nacional de transporte de gas.
Gómez Machado aclaró que este modelo logístico busca minimizar el impacto vial en el corredor Buenaventura-Buga. A máxima capacidad, el proyecto sumaría unos 200 camiones diarios a la vía. Este flujo resulta marginal frente a los más de 3,700 camiones que circulan todos los días por este corredor. Además, el directivo precisó que la entrada en operación de Puerto Antioquia ha desplazado las cargas de café del Eje Cafetero que antes iban a Buenaventura, liberando en la vía un espacio vehicular significativamente mayor que el volumen que añadirá la regasificadora.
Asegurando el flujo de gas frente a bloqueos viales
Una de las principales ventajas competitivas de este diseño logístico es su capacidad para asegurar el suministro de gas incluso ante bloqueos comunitarios o cierres en la carretera principal.
Gómez Machado indicó que, sumando el inventario de los tanques de proceso de la planta y de los isocontenedores, se cuenta con casi 5 días de almacenamiento garantizado en Buga.
Al comparar esto con los registros históricos del corredor vial, el directivo destacó que el cierre de carretera más largo en la historia de esta vía ha sido de 3 días. Esto asegura que la regasificadora pueda seguir inyectando gas al sistema nacional sin interrupciones durante cualquier contingencia vial típica en la zona.
¿Cómo va el proyecto actualmente?
El proyecto avanza con paso firme a través de múltiples frentes de trabajo, superando complejos desafíos geopolíticos y de fuerza mayor. Gómez afirmó que la FSU “Tura”, embarcación de almacenamiento de 145,896 metros cúbicos se encuentra actualmente en el astillero de Yiu Lian (cerca de Hong Kong) con su adecuación y pintura terminadas.
El proyecto superó un percance geopolítico cuando la nave tuvo que desviarse de su dique seco original en Dubái debido al impacto de un misil iraní en las inmediaciones. Se proyecta que la FSU llegue a Buenaventura a finales de septiembre de 2026, mientras que el montaje de su robusto sistema de amarre en la bahía iniciará a mediados de septiembre de este año.
El buque de transporte de portacontenedores e isocontenedores (de 156 metros de largo y 46 de ancho) ya fue lanzado al agua con éxito y llegará a Buenaventura en la primera semana de octubre. En cuanto a los recipientes de carga, 162 isocontenedores ya se encuentran físicamente en la planta de Buga. Se planea recibir lotes de 50 adicionales en noviembre, diciembre y enero de 2027 para completar la flota inicial del proyecto.
En lo referente a la planta de Buga, las obras en el complejo de 10 hectáreas (terrenos adquiridos al Ingenio Pichichí dentro del Complejo Logístico Industrial del Pacífico, CLIP) registran un 95% de avance en obra civil. Todos los equipos principales ya están en Colombia y los tanques de proceso de 250 m³ están completamente montados. Actualmente, cerca de 200 personas trabajan permanentemente en varios turnos.
Impacto sísmico superado
La planta originalmente proyectaba estar lista a finales de septiembre de este año. Sin embargo, el terremoto reciente afectó severamente las viviendas de varios trabajadores de la obra y provocó el cierre de la vía a Buenaventura, congestionando los puertos locales.
Esto obligó a reprogramar los buques que traían los últimos equipos del proyecto, los cuales tuvieron que descargar temporalmente en Perú y Panamá. Este contratiempo generó una afectación de unos 25 días, trasladando el inicio de las tareas de comisionamiento de la planta para la segunda mitad de octubre.
Cronograma de entrada en operación
La Regasificadora del Pacífico inyectará gas al sistema de forma escalonada para dar flexibilidad y redundancia tecnológica a la operación: En noviembre de 2026 será el inicio de operaciones con 90 Mpc/d. Un mes después, en diciembre, se incorporación de 80 Mpc/d adicionales, alcanzando un total de 170 Mpc/d.
En marzo de 2027 entrarán otros 60 Mpc/d adicionales en Buga y de 10 Mpc/d en una planta satélite en Zipaquirá (donde la obra civil y la compra de terrenos ya están en marcha), completando la capacidad total proyectada de 240 Mpc/d.
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