El Gobierno Nacional ha oficializado la aprobación de la concesión para la construcción y desarrollo del nuevo terminal marítimo multipropósito Río Córdoba, ubicado en el municipio de Ciénaga, Magdalena.
Este proyecto se perfila como una infraestructura clave que integrará de manera efectiva el transporte por carretera, el sistema férreo y el portuario para optimizar el movimiento de carga nacional e internacional.
La construcción de este nuevo eje del comercio exterior colombiano demandará una inversión superior a los 82 millones de dólares.
Bajo un contrato de concesión de 30 años, se proyecta que el terminal logre movilizar más de 160 millones de toneladas de carga y cerca de 197.400 contenedores, fortaleciendo la posición de la región en los mercados globales.
Un modelo de transporte multimodal
El puerto Río Córdoba destaca por su alta conectividad, ya que estará integrado con el Ferrocarril del Atlántico y el corredor férreo La Dorada–Chiriguaná; la Ruta del Sol y el poliducto Pozos Colorados–Galán.
Esta integración permitirá reducir costos logísticos sustancialmente. Según la ministra de Transporte, Mafe Rojas, el proyecto no busca reemplazar modos de transporte, sino integrarlos para que el país sea más competitivo. De hecho, la infraestructura técnica permitirá la operación eficiente de trenes de hasta 150 vagones.
Impacto social y compromiso ambiental
El desarrollo del puerto tendrá un gran impacto en el departamento del Magdalena. Se estima la generación de más de 5.300 empleos directos e indirectos, con una política de prioridad para la mano de obra local.
Además, el concesionario destinará 20,5 millones de dólares para programas de inversión social en comunidades campesinas y pesqueras del área de influencia.
Desde la perspectiva ambiental, el proyecto marca un hito al establecer que más del 90% de la carga será movilizada por vía férrea, una medida alineada con los compromisos climáticos del país para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Obras de infraestructura
Para alcanzar estas metas, la concesión contempla obras críticas que incluyen el dragado del canal de acceso, la construcción del muelle y el desarrollo de una infraestructura logística ferroviaria de alta capacidad.
Con este paso, el Gobierno Nacional reafirma su apuesta por reactivar el modo férreo y consolidar un transporte moderno y sostenible para Colombia.
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