Condicionamientos hacen inviable integración con Viva: Avianca

Avianca afirma que los condicionamientos de la Aeronáutica Civil para su integración con Viva hacen inviable la operación de Viva en el mediano plazo, condenándola al fracaso operacional y financiero. Cita como ejemplo la exigencia de devolución de slots que hace la Aerocivil

Agrega la aerolínea que los condicionamientos son imposibles de cumplir, dada la realidad actual de esa empresa, que ya ha perdido más de la mitad de sus aviones. En este punto señala la exigencia de la Aeronáutica Civil de que de Viva mantenga capacidad en rutas exclusivas a pesar de la falta de aviones y de slots.

A esto se le suma el condicionamiento de otorgar beneficios injustificados a terceros. Aquí Avianca da como ejemplo la condición que le impone la Aerocivil de pagar por la certificación IOSA de Satena.

“En todos estos casos los condicionamientos propuestos por la Aerocivil imposibilitan la recuperación de Viva”, señala Avianca.

Los condicionamientos están incluidos en la resolución 00518 de 2023 de la Aeronáutica Civil en la que se autorizó la integración.

La misma resolución 00518, adicionalmente, no quedó en firme, estando sujeta a reposición y apelación no solo por parte de Avianca y Viva, sino, además por parte de “terceros intervinientes” como Jetsmart, Wingo, y Latam, cuya participación, que de acuerdo con Avianca, sólo busca dilatar el proceso, está en directa oposición a lo establecido por la Procuraduría General de la Nación, la que ha exigido que estos se excluyan del trámite en cumplimiento de la Ley 1340 de 2009.

“La nueva Resolución 00815 de ayer, en que se falla la reposición, en lo sustancial simplemente reitera los condicionamientos de la resolución 00518, por lo que, en el hecho, no permite una transacción realista de integración y rescate de Viva”, asegura Avianca.

Añade que el proceso, que suma casi nueve meses de estudio, debe ahora adicionar esta fase de recursos de apelación, haciendo cada vez menos viable el salvamento de la aerolínea Viva. “Cada día que pasa en el proceso es un día menos para Viva, para sus trabajadores y para toda la cadena de valor asociada a su existencia. Existe cada vez un mayor riesgo de que los arrendadores retiren los pocos aviones que le quedan a la aerolínea, haciendo inviable su operación. Adicionalmente, se acerca el 9 de mayo, fecha en que Viva perderá la protección del proceso de recuperación empresarial que lleva en la Cámara de Comercio del Oriente Antioqueño, haciendo imposible su rescate”, expresa Avianca.

Esta aerolínea asegura que durante todo este tiempo ha mantenido su compromiso con el rescate de Viva – en la medida que sea viable- y con asegurar la estabilidad del sector aéreo, y lo ha demostrado al reubicar más de 140.000 usuarios afectados por las crisis tanto de Viva como de Ultra, la gran mayoría de estos sin costo.

Puntualiza en que hoy, sin duda alguna, la celeridad en el actuar de las autoridades y la reconsideración de los condicionamientos inviables hasta ahora impuestos es indispensable para que pueda existir una solución que permita salvaguardar la existencia de lo que a hoy queda de la pionera del low-cost en Colombia.