El nuevo director del Instituto Nacional de Vías (Invías), Juan Camilo Ostos, trazó la hoja de ruta de la entidad para recuperar proyectos clave de conectividad y competitividad en la región Caribe y el sector rural colombiano.
Entre los anuncios principales destacan la deconstrucción parcial del antiguo puente Pumarejo, el desbloqueo ambiental del estratégico corredor Ciénaga-Barranquilla y el lanzamiento del programa nacional de vías terciarias denominado “Caminos del Tigre”.
El proyecto del antiguo puente Pumarejo dará un giro estratégico. En lugar de ejecutarse una demolición total como se contempló inicialmente, el Gobierno nacional y la Alcaldía Distrital de Barranquilla concilian una deconstrucción parcial. Esta alternativa permitirá habilitar el paso para la navegabilidad y la competitividad marítima, al tiempo que aprovechará parte del puente como un corredor turístico y espacio urbano.
Para el desarrollo de esta obra se cuentan con 160.000 millones de pesos garantizados. De acuerdo con Ostos, la reutilización de miles de toneladas de hierro y cemento extraídas del proceso aliviará los costos de ejecución y facilitará el cierre financiero del proyecto.
En el transcurso de este mes, el Invías, el Ministerio de Transporte y la Alcaldía de Barranquilla definirán los detalles técnicos y jurídicos para la firma del convenio interadministrativo.
Licencia ambiental destraba el viaducto Ciénaga-Barranquilla
El nuevo directorio del Invías dijo que tras cuatro años de trámites administrativos, la Agencia Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) otorgó la licencia ambiental necesaria para reiniciar los trabajos en el corredor vial Ciénaga-Barranquilla.
Las obras arrancarán con la construcción del primer viaducto (viaducto número dos), una estructura de 4,3 kilómetrosubicada en el kilómetro 18. “Esta infraestructura elevará la calzada vial para restaurar el flujo hídrico entre el mar Caribe y la Ciénaga Grande, recuperando el ecosistema de la zona”, detalló Ostos.
Asimismo, la entidad contempla un segundo viaducto de 3,8 kilómetros situado en el kilómetro 20, cuya inversión se estima en 1,1 billones de pesos. Aunque los estudios, diseños y licencias ambientales ya están concluidos, “el Gobierno planea estructurar las vigencias futuras en el presupuesto de 2027 para garantizar su financiación e inicio definitivo”.
“Caminos del Tigre”: la apuesta rural de 33.000 kilómetros
En materia de infraestructura regional, el director de Invías confirmó la puesta en marcha de “Caminos del Tigre”, la estrategia oficial para la intervención de vías secundarias, terciarias y placahuellas en todo el territorio nacional.
Expresó que el objetivo principal es “Conectar los centros de producción agrícola y rural con los mercados de comercialización a nivel nacional”.
Añadió que la meta del cuatrienio es construir e intervenir 33.000 kilómetros de vías regionales.
La fecha de lanzamiento de esta iniciativa es noviembre próximo. El Invías actuará como gestor directo del programa mediante la firma de convenios con las alcaldías municipales.
Con este paquete de inversiones y reformas a los esquemas de financiación sectorial, el Invías busca acelerar la ejecución de obras postergadas y dinamizar la competitividad logística del país.
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