Tramo subterráneo del Metro de Bogotá será financiado por el Gobierno Nacional

Una nueva controversia surge en relación con la construcción del Metro para Bogotá, sistema masivo de transporte urbano del que se viene hablando hace décadas, pero que ha mostrado más avances en polémicas y debates, ambos interminables, que en hechos concretos.

Lo más reciente es la manifestación hecha por el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, en el sentido de que el gobierno del presidente Gustavo Petro financiaría el 100 por ciento del tramo subterráneo de la primera fase que no está contemplado en el cronograma de las obras que han empezado a ejecutarse por parte de consorcio chino.

Reyes confirmó el deseo del Petro, desde cuando fue alcalde de la Capital de la República, en el sentido de que el tramo elevado de un poco más de 3 kilómetros del Metro, en la Avenida Caracas, debe ser subterráneo para que el impacto urbano sea menor. Su costo se estima en 8 billones de pesos.

“El Presidente, después de escuchar las alternativas que presentó el consorcio chino, insistió a partir de dos conceptos jurídicos que tenemos en el Gobierno, la posibilidad de modificar una parte del trazado. Vamos a compartir los dos conceptos jurídicos a la Alcaldía”, explicó el Mintransporte al referirse al encuentro sostenido entre el presidente Petro y la alcaldesa de Bogotá, Claudia López, el miércoles, para evaluar avances en las obras.

POSICIÓN DE ALCALDESA

Agregó que, si hay modificación del contrato, la alcaldesa López advirtió que el Distrito no destinaria recursos para que sea subterráneo dicho tramo, insistiendo en que debe hacerse como está en los diseños actuales que es elevado, cuya financiación está distribuida en un 70% por parte de la Nación y el 30% restante la Alcaldía de Bogotá.

“La Alcaldesa había insistido en que, si se pretendía modificar el contrato, ella no colocaría recursos como Distrito. Entonces, la Nación colocaría el 100 % de los recursos de esa adición, que incluye tres estaciones más, 3.9 kilómetros, de la 72 a la calle 100”, señaló el ministro Reyes.

Sobre la posibilidad de dicha financiación, la Procuraduría General de la Nación alertó del riesgo que se corre al ampliar plazos y por ende la elevación de la inversión.