La obra que mejorará movilidad y tiempos de traslado de más de 80.000 habitantes de Barranquilla

La congestión vehicular es una problemática global que lleva a naciones y ciudades a diseñar estrategias para mejorar la movilidad. La situación se complica en la medida en que las urbes alcanzan mayor desarrollo y atraen a más personas a vivir en ellas.

En el caso de la ciudad de Barranquilla hay que señalar que el crecimiento urbano ha superado la capacidad de las vías existentes, sobre todo en zonas como el norte de la ciudad, donde su expansión ha incrementado la demanda de movilidad.

Por eso la realización de obras de ampliación de vías y la optimización de la infraestructura vial son claves para que la ciudad mejore su flujo vehicular.

Una de las intervenciones que realiza el distrito y que permitirá mejorar la movilidad y reducir los tiempos de traslado de más de 80.000 habitantes de la ciudad es el intercambiador vial en la Circunvalar con carrera 43, a la altura de Alameda del Río.

De acuerdo con el alcalde Alejandro Char, en julio ya los ciudadanos estarán rodando sobre el primer puente de esta obra. “Recordemos que esta obra contará con dos puentes: uno en sentido norte-sur y otro sur-norte, de tres carriles, y una glorieta que conectará a Barranquilla con su área metropolitana”, afirmó.

Destacó que la inversión es de cerca de $60 mil millones, recursos de los impuestos que pagan los barranquilleros. “Seguimos de cerca el avance de esta obra que le dará mucho valor a nuestra ciudad”, anotó.

Esta intervención de gran envergadura es ejecutada con el apoyo de más de 150 personas y beneficiará directamente a más de 50.000 habitantes de Alameda del Río y a cerca de 28.000 usuarios que circulan diariamente por la avenida Circunvalar.

El avance

La Administración Distrital detalló que la construcción de estas obras constituye la cimentación del puente y las vigas para el apoyo del tablero de los puentes en ambos sentidos.

A la fecha, en el puente en sentido norte-sur se han construido 24 pilotes, tres zapatas correspondientes a los apoyos 2, 3 y 4, y las columnas de los apoyos 1, 2, 3, 4 y 5. Asimismo, se han ejecutado las 5 vigas cabezales de los apoyos 1, 2, 3, 4 y 5, y se han construido 14 vigas postensadas.

Por otra parte, en el puente en sentido sur-norte se han construido 25 pilotes, las columnas de los apoyos 1, 2,3,4 y 5, y se ha realizado la excavación de las zapatas de los apoyos 2, 3 y 4. De igual manera, se han construido las vigas cabezales de los apoyos 1, 2, 4 y 5.

Para avanzar en distintos frentes de trabajo, de forma complementaria se han ejecutado actividades de subterranización de redes de media tensión, construcción de redes de alcantarillado y conformación de las zonas de aproximación del puente norte-sur.