El gobierno de Estados Unidos expresó preocupaciones sobre las nuevas regulaciones de seguridad automotriz que Colombia planea implementar. Según una misiva enviada por el representante de la Oficina del Representante Comercial de EE. UU., Jamieson Lee Greer, estas regulaciones podrían poner en peligro exportaciones de automóviles estadounidenses por un valor cercano a US$700 millones anuales.
Esta nueva regulación entraría en vigor en mayo y busca incorporar certificaciones adicionales para componentes como llantas, vidrios, frenos y sistemas de seguridad.
El núcleo del problema radica en que Colombia no reconoce las certificaciones basadas en los Estándares Federales de Seguridad para Vehículos Automotores de los Estados Unidos (FMVSS por sus siglas en inglés). Esto significa que vehículos y autopartes fabricados en EE.UU. bajo estos estándares podrían no ser aceptados en Colombia, a menos que se certifiquen según los estándares UNECE (de Europa).
El gobierno estadounidense considera que esta decisión podría obstaculizar el comercio entre ambos países y crear barreras innecesarias al comercio, dado que Colombia no ha aportado evidencia suficiente de que el sistema de certificación actual no cumpla con sus estándares de seguridad.
La Cámara Colombo Americana, AmCham Colombia, expresó que en la misiva, el USTR solicita al Gobierno de Colombia retrasar la entrada en vigencia de la medida hasta tanto los equipos de los dos Gobiernos puedan avanzar en una solución definitiva.
Podrían afectar negativamente las ventas de automóviles
Las autoridades de EE. UU. también señalan que las nuevas regulaciones colombianas podrían afectar negativamente las ventas de automóviles en Colombia y generar pérdidas de empleos en el sector de servicios, ya que los costos para los consumidores colombianos aumentarían y el acceso a vehículos más nuevos y seguros se vería limitado.
La presidenta de AmCham Colombia, María Claudia Lacouture, afirma que esta comunicación de la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos al Ministerio de Comercio de Colombia refleja necesidad de soluciones técnicas.
“La comunicación del Representante Comercial de Estados Unidos a Colombia sobre las regulaciones que restringen el ingreso de vehículos y autopartes de Estados Unidos reflejan la necesidad de avanzar en soluciones técnicas que aseguren un comercio fluido”, indicó Lacouture.
Añadió: “Hoy, Colombia no cuenta con laboratorios que permitan certificado bajo el acuerdo de 1958, lo que hace inviable la implementación de la medida. Es el momento de trabajar en conjunto-sector público privado-para fortalecer la relación bilateral. Desde la Cámara Colombo Americana reafirmamos nuestro compromiso con este propósito”.
Eduardo Visbal, vicepresidente de Comercio Exterior y Vehículos de Fenalco, afirma que la medida a implementarse es discriminatoria y no solo impactaría los vehículos que vengan de EE. UU., país que solo representa el 4% del total de vehículos que importa Colombia, sino también los carros que llegan de países como México, Brasil o Argentina, pues estos a su vez importan automóviles y autopartes producidas según las normas de las FMVSS de EE. UU.
Aconauto respalda posición de EE. UU.
Pedro Nel Quijano, presidente ejecutivo de Aconauto, respaldó la posición de Estados Unidos, expuesta en la carta firmada por Jamieson Lee Greer.
“Colombia debe comprender que el mundo automotor desde hace muchos años desarrolló unos protocolos de certificación de sus productos y sistemas, que son aceptados por todos los países productores y receptores, y que basta con que el fabricante presente los certificados de las autoridades del país de origen”, expresó Quijano.
Afirmó que no se deben construir barreras no arancelarias que entorpecen el comercio y encarecen los vehículos al consumidor.
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