Zona portuaria de Barranquilla movió 12,3 millones de toneladas en 2023

La zona portuaria de Barranquilla cerró el 2023 con 12,350,767 toneladas movilizadas, cifra ligeramente inferior (-0.6%) a la alcanzada el año anterior, debido a un menor dinamismo de la economía.

Se destaca el comportamiento de la carga de exportación, que tuvo un crecimiento del 3%, con 4,5 millones de toneladas, carga que a nivel país viene cayendo. También crecieron las importaciones y el cabotaje.

Otro de los hechos positivos que destacó Lucas Ariza, director ejecutivo de Asoportuaria, fue la disminución de la carga aligerada en otros puertos. 2023 registró la cifra más baja de carga aligerada, no llegó a 60,000 toneladas cuando en años anteriores han sido desviadas unas 300 mil y hasta 500 mil toneladas por problemas de bajo calado.

“El año cerró bastante bien en términos de calado y de profundidad, con muy buenos resultados, un calado de 10 metros casi durante todo el año, eso digamos que fue bastante positivo”, expresó Ariza.

Detalló que la importación de granel también creció en un 16% en parte debido a las buenas profundidades que se tuvieron, esos 10 metros durante casi todo el año provocó que los barcos pudieran llegar con más carga de graneles. Fueron más de 6 millones de toneladas.

El cabotaje que es el transporte entre puertos del mismo país, es decir carga que viene de otros puertos fluviales o que va hacia otros puertos fluviales también se vio favorecida.

La carga de contenedores que durante todo el año estuvo decreciendo, terminó mejorando, pero por debajo de los años anteriores.

“No he visto el consolidado de las otras zonas portuarias, pero pienso que estaremos mucho mejor que las demás. En octubre hicimos un comparativo y creo que en Santa Marta venía cayendo la carga un 15% y en Cartagena también decrecía. El tema de los contenedores, que es algo a nivel mundial ha afectado”, expresó Ariza.

Crecer la carga

La expectativa del sector portuario de la ciudad es que este año se supere el movimiento de carga del año anterior. El director de Asoportuaria precisa que eso va a depender en parte de poder tener buenas condiciones de navegabilidad, lo que se garantiza con dragado.

Considera que ayudará a alcanzar este objetivo las restricciones en el Canal de Panamá para el granel, que es la carga que más se mueve por acá. “Muchos barcos van a preferir no pasar por el Canal de Panamá para llevar la carga por ejemplo al Pacífico, Buenaventura, decidiendo mejor dejar la carga acá en el Caribe, y Barranquilla es un centro de recepción idóneo siempre y cuando se tenga las condiciones. Creo que podemos aprovechar esa situación”, afirmó el dirigente gremial.