Invías y Alcaldía de Barranquilla firmarán convenio por $160.800 millones para deconstrucción del antiguo puente Pumarejo

Para la próxima semana se prevé a firma de convenio entre el Instituto Nacional de Vías (Invías) y la Alcaldía de Barranquilla por $160.800 millones para la deconstrucción del antiguo puente Pumarejo.

Así lo anunció la ministra de Transporte, Elsa Noguera, durante el encuentro que sostuvo en Barranquilla con los consejos directivos de ProBarranquilla y la Cámara de Comercio de esta ciudad.

La funcionaria precisó que “se tramitan las vigencias futuras ante el Ministerio de Hacienda” y que se espera firmar la próxima semana el convenio entre Invías y la Alcaldía de Barranquilla.

Aseguró que esta intervención permitirá aprovechar mejor la altura del nuevo puente y facilitar el paso de embarcaciones de mayor tamaño hacia las instalaciones ubicadas aguas arriba.

Hay que indicar que en lugar de ejecutarse una demolición total del antiguo puente como se contempló inicialmente, el Gobierno nacional y la Alcaldía Distrital de Barranquilla conciliaron una deconstrucción parcial. Esta alternativa permitirá habilitar el paso para la navegabilidad y la competitividad marítima, al tiempo que aprovechará parte del puente como un corredor turístico y espacio urbano.

Cuatro grandes desafíos viales

Durante el encuentro, la ministra Noguera presentó cuatro prioridades para las cuales se revisan fuentes de financiación y su incorporación en el Plan Nacional de Desarrollo.

La primera es completar la conexión Barranquilla–Ciénaga, denominada Vía Milagro, un proyecto que combina el mejoramiento de la movilidad con la recuperación de ecosistemas, la restauración de manglares y la protección de la biodiversidad.

Según explicó, el Gobierno destrabó las obras y actualmente se trabaja en dos frentes: el viaducto y la unidad funcional 3, llegando a Tasajera. Asimismo, se adelantan gestiones para acelerar los permisos ambientales de las demás unidades funcionales.

La segunda prioridad es avanzar en los tramos pendientes de doble calzada de la Vía al Mar entre Barranquilla y Cartagena. La ministra planteó financiar una parte mediante adiciones de hasta el 50 %, sujetas a la reforma de la Ley de APP propuesta por el Gobierno, y gestionar recursos de obra pública para los tramos restantes.

La tercera es garantizar un mantenimiento adecuado de La Cordialidad, que recientemente revirtió de la ANI al Invías, y revisar la posibilidad de estructurar una nueva APP.

La cuarta es buscar recursos de obra pública para intervenir la Calle 30, desde Malambo hasta Barranquilla, y convertir esta entrada a la ciudad en un corredor moderno.

Modernización definitiva del Ernesto Cortissoz

En materia aeroportuaria, Noguera destacó las intervenciones transitorias del lado tierra a cargo de la Alcaldía de Barranquilla y reconoció la capacidad de ejecución y el compromiso del alcalde Alex Char con la recuperación de las condiciones de servicio para los pasajeros.

Al mismo tiempo, reiteró que Barranquilla necesita una solución de largo plazo y que la inversión privada será fundamental para la modernización aeroportuaria que impulsa el Gobierno.

La ANI evalúa la iniciativa privada para el aeropuerto Ernesto Cortissoz, que contempla la modernización de la terminal, el fortalecimiento de la operación de carga y el desarrollo de servicios de mantenimiento de aeronaves.

“Queremos un aeropuerto moderno, cómodo y eficiente, a la altura de lo que Barranquilla representa y de lo que puede llegar a ser”, aseguró. La ministra cerró el encuentro con un llamado a trabajar de manera articulada entre el Gobierno y el sector empresarial para impulsar las inversiones estratégicas de la región.

“Ustedes han sido protagonistas de la transformación de Barranquilla y el Atlántico. Hoy queremos que sean protagonistas de la construcción de la Patria Milagro, con mejor conectividad, mayor inversión, más empleo y bienestar para todos”, concluyó.

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